Gugling baca berita ERP Surabaya, kok katanya untuk menekan polusi ya? Masa solusi polusi adalah ERP?
http://www.merdeka.com/peristiwa/tekan-polusi-udara-risma-akan-terapkan-erp-di-surabaya.html
Trus gugling lagi, katanya sih ERP di Singapore bertujuan untuk me-manage lalu lintas..
http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_Road_Pricing
Ya, menekan populasi kendaraan di jalan untuk mengatasi macet semoga segera terealisasi. Angkutan Massal Cepat (AMC) ataupun Mass Rapid Transport (MRT) (berasa bingung, satu benda banyak nama) semoga cepat direalisasi sebagai alat pendukung utama ERP. Volume penduduk komuter se-Surabaya (nyari data akuratnya di mana ya? buka situs bps pun belum menemukan) menurut salah satu artikel blog tahun 2011 kira-kira sama banyaknya dengan jumlah penduduk tetap; sekitar 3 juta orang. Kalau ERP diterapkan di keseluruhan kota Surabaya, AMC/MRT harus dapat memfasilitasi perjalanan masuk-keluar 3 jutaan orang per hari. Karena ERP diterapkan di sebagian jalan saja, tentu kapasitas AMC/MRT yg dibutuhkan lebih kecil, tapi datanya harus akurat supaya penerapan ERP bisa optimal.
Biaya perjalanan menggunakan moda transport paling handal dan digemari (sepeda motor), misal saja menempuh jarak 60 km pergi-pulang, dengan asumsi konsumsi bahan bakar bersubsidi 40 km/liter, maka biaya transport per hari menjadi 9750 rupiah. Ditambah biaya perawatan sepeda motor, misal 100 ribu per bulan (20 hari), dirata-rata menjadi 5 ribu per hari. Sebelum ditambah lagi dengan tarif ERP, untuk dapat membuat penduduk menjadi tertarik, kira-kira AMC/MRT harus bisa memasang tarif lebih murah dari 15 ribu per hari (7500 rupiah/trip).
Salah satu potensi masalah lagi dari penerapan ERP adalah mengubah budaya berkendara hingga tiba persis di tempat tujuan, menjadi ber-AMC/MRT sampai stasiun/halte terdekat dan menyambung perjalanan dengan berjalan kaki di salah satu kota dengan cuaca terpanas di Indonesia.
Menerapkan ERP di tahun 2015? Semoga saja saat itu AMC/MRT sudah dapat dioperasikan secara penuh.
